離線火車、地鐵車輪輪緣厚度磨損測量可用IPK5手持式激光火車輪輪緣輪廓測量儀，而本文介紹在線運行列車輪緣厚度磨損測量。如下圖是用激光傳感器的案例，可用兩個三角反射激光傳感器。當火車輪滾動到2個激光傳感器激光同軸線上時，右面激光傳感器一束激光緊貼鐵軌表面射向輪緣磨損區的測量起始點開始，到火車輪離開測量終點結束，激光掃描到的紫紅色線就是被測磨損區。而左面激光傳感器是測量輪緣的基準面，它消除了火車輪左右竄動給右面測量激光傳感器帶來的誤差。左右兩個激光傳感器經差動運算就能準確測出輪緣厚磨損區的尺寸。 注意： 1， 右面激光傳感器的激光反射三角平面一定要和鐵軌平面平行，并緊靠鐵軌平面，這樣就能最大限度可靠地測到磨損區； 2， 左面激光傳感器是測量輪緣的基準面，在野外運行中基準面上覆蓋的灰塵油污一定要用機械方法自動清除干凈，否則會帶來誤差。