1、共注射成型(芯層注射成型)
            　　采用共注射成型有助于觀察到制件中獨(dú)特的結(jié)構(gòu)。塑料“甲”先注射充入部分型腔，然后塑料“乙”緊跟著“甲”注射進(jìn)入型腔并保持初始推動流動壓力場。根據(jù)表皮區(qū)和芯層的尺寸大小，按正確的比例關(guān)系計量出“甲”和“乙”的用料量，可制得1個內(nèi)芯層為“甲”外表完全由“乙”包裹的制件。另外，在化妝品應(yīng)用方面，有小部分的表皮“甲”，料放在“乙”料之后注射，以使?jié)部诓糠值谋砥つ芡耆]合。用2種不同顏色的樹脂進(jìn)行共注射成型的制件，形成一個容易區(qū)分的表皮和芯層區(qū)間(認(rèn)識到所有的注射成型件中存在有類似的表皮和芯層這一點(diǎn)非常重要)。如果沒有先進(jìn)的檢測技術(shù)，通常難以區(qū)分表皮——芯層的區(qū)域及其分界面。
        共注射成型并非一門新的工藝技術(shù)。英國ici公司早在70年代就開始應(yīng)用這一技術(shù)，并取得了包括基礎(chǔ)理論，生產(chǎn)產(chǎn)品及機(jī)器設(shè)備等幾項(xiàng)專利。現(xiàn)普遍采用的ici生產(chǎn)工藝類似“三明治模塑”，由于模塑外層表皮的材料與中間或芯層的材料不同，因此兩種材料必須有一定的相容性，并且芯層材料要求具有可高度輻射、發(fā)泡成型和100%回收利用等性能。選用材料應(yīng)經(jīng)多種選擇比較而定。
      共注射成型工藝問世15年后，才真正得以普及推廣。一種采用共注射成型的厚齒輪制作橫截面，表皮材料是非填充尼龍，而芯層材料是玻璃—珠料—填充尼龍。芯層中玻璃珠粒料收縮率極低，具有良好的尺寸穩(wěn)定性。尼龍表皮賦予齒輪齒牙良好的潤滑性并避免了珠粒料容易產(chǎn)生的磨蝕問題。
       基于共注射成型的基礎(chǔ)理論目前已開發(fā)出幾種新型加工改進(jìn)方法。例如，模內(nèi)“上漆”和氣體輔助模塑成型擴(kuò)大了采用這種工藝的范圍。模內(nèi)上漆加工方法是采用低分子量聚合物作為外層材料，而氣體輔助模塑成型是采用氮?dú)饣蛄硪环N氣體作為芯層(或部分芯層)材料。隨著產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)加工設(shè)備的不斷完善改進(jìn)，將滿足各種新應(yīng)用和新技術(shù)的需求，共注射技術(shù)必將成為富有潛力的工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)工藝方法。
            　　2、氣體輔助注射成型
      氣體輔助注射成型技術(shù)主要是為了減輕重量和(或)節(jié)省循環(huán)時間等而逐漸發(fā)展起來的。
      通常的共注射成型中，首先注射外層材料，并只部分填充型腔。然后氣體通過噴嘴注射或直接進(jìn)入模腔內(nèi)，模腔制件的芯層部位。液化氣體也可注射到待成型制件的芯層部分。一般而言，在芯層內(nèi)氣體壓力推動熔料向前流動，直至完全充滿型腔，并防止制件表層在固化階段從模腔壁凹下，相連的表皮層緊貼著模腔壁，氣體則保存在模塑制件的芯層區(qū)間。由于注入氣體的壓力高于大氣壓力，故此該氣體的壓力必須在制件頂出之前降低，以避免當(dāng)起限位作用的模腔壁移動時，造成制件變形。盡管高度壓縮的氣體難于控制其形狀及定位氣體芯的位置，但隨著工藝及工序的不斷改進(jìn)，將可重復(fù)生產(chǎn)出合格的制件。