經以上分析，建議修理......



經以上分析，建議修理廠購買新曲軸位置傳感器轉子，次日新件到貨，裝車一試立即著車，車主對此頗為滿意。一輛一汽生產的奧迪轎車出現

蓄電池虧電的現象，在車庫里放3、4天后蓄電池里的電幾乎全部放完。修理工起初以為蓄電池失效，因自放電而虧電，換新蓄電池后故障依舊

，修理人員幾乎檢查了所有部件，仍未查出故障，最后得出的結論是將第四個保險拔出，蓄電池即停止虧電。第四個保險所涉及內容包括：室

內燈、閱讀燈、點煙器、鐘表、收音機、行李艙燈、空調指示燈，因為涉及部位多，首先確定故障是否存在，點火開關關閉，將蓄電池負極斷

開再接上，可以看到藍色電火花，證明確實存在較大電流放電。接下來并不急于檢查故障部位，而是對第四個保險絲所涉及內容作一故障概率

分析：
　　(1)點煙器不能自動彈出：將前后兩個點煙器拔出，故障依舊，此項可能性被排除。
　　(2)室內燈、閱讀燈、鐘表、收音機、空調指示燈均可正常工作，但不能確定在點火開關關閉后其消耗電流是否正常，此項可能性居中。
　　(3)第四個保險絲所涉及線路有短路、搭鐵處，消耗電流，此項可能性同上居中。
　　用數字萬用表測量第四個保險絲所消耗電流(點火開關關閉)為0.31A，粗略估算其功率12V×0.3A=3.6W，其功率與行李艙照明燈接近，行

李艙燈損壞可能性最大，經檢查行李艙燈，確實是行李艙燈燒壞：燈開關座下陷，即使關上行李艙蓋燈泡仍不能熄滅，燈泡已燒壞發白，但燈

絲未斷，因而始終消耗電流。換新燈泡并修復開關座，故障排除。在汽車故障診斷中，經常會遇到這樣的情況：花費了很大精力，很長時間檢

查故障所涉及的部位仍未能查出故障，即使能夠查出故障，在時間、精力方面也可能得不償失；如果采用概率分析法則能夠迅速、準確地確定
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